今天與前幾天一樣,都是早上八點出發,不同的是今天的行程較少,因為今天要從大阪一路坐車到四國,這一段路程到底有多遠不得而知,只知道今天大多都在坐車趕路,當然路途中還是會讓大家下車,看看景點或是休息一下,晚上就住宿在四國丸龟,所以吃過早餐後,快速整理行李上車後,開始今天的行程。

第一站來到神戶市的「明石海峽大橋」,一下車冷冽海風不斷吹襲,或許是來到海峽的關係,海風冷颼颼的咻咻咻吹個不停,來到日本第四天,今天早上感覺最冷,大家拉高衣領,還是感覺很冷~

日本明石海峽大橋,橫跨日本本州與淡島之間,全長3911公尺、中間支點間距1991公尺、鋼橋塔高度為297公尺、橋面設有6車道,是世界第一長的吊橋,建造此橋總共花了十年的時間,總投資約40億美元,換算成台幣也要千億元以上,好大的數字,不愧是世界第一長吊橋,此橋於1998年4月通車,它跨越日本本州與四國島之的明石海峽,終也實現了日本人想把國內四個大島連在一起的願望。
 

站在橋下往對岸淡路島方向看去,壯觀的明石海峽大橋像是巨蟒般的橫跨過海峽,橋基體積相當於一棟二十層的樓房,所用的鋼纜足以繞行地球七圈,導遊解說日本人在建造這座橋時,期間經歷到不少天災(阪神大地震)和颱風,而這座橋一點事也沒有,這都要歸功於,當時的設計結構材料和顛覆傳統的造橋方式,讓這座橋僅用兩個橋墩,就可以抵檔8.5級的強震和80M的強風,日本的造橋技術真的很高超!
 

站在橋下囋嘆這座世界第一長吊橋同時,冷冽海風依舊不斷用力的吹襲,好冷~真的好冷,大家快速走進明石海峽大橋橋墩內部的「舞子海上步道」,室內的暖氣舒解室外的冷冽海風,在等電梯時,看見一旁擺設一桌的飾品,這是為日本兒童節所擺設的飾品桌,記得曾在電視裡看過,卻怎麼也想不起來名稱是什麼? 
 

進入舞子海上散步道需買門票,從導遊手中拿過門票後,走進海上步道又是一陣冷冽海風,舞子海上步道全長約317公尺,距離海面47公尺高的迴遊式步道,可眺望周圍的海景,還可以觀看明石大橋的構造,重點是摟空的鐵網,海風不斷的湧進步道內,好冷~好冷~

 
由海上步道高處往低處看,位於明石海峽大橋旁的孫文紀念館,建築物原本是當時一位華僑貿易商吳錦堂,在舞子海岸旁的別墅名為移情閣,當時國父曾經來到此地拜訪,這裡是當時舉辦歡迎會的場所,後來因建造明石海峽大橋的緣故,將移情閣移到舞子公園內,現已成為孫中山紀念館,裡面展示著國父的著作及遺物,也是目前日本現存最古老的混凝土建築物,可惜~因為跟團的緣故沒辦法進去一探究竟。


啊~驚叫聲連連,圓形的隧道狀地板卻呈透明狀,這是丸木橋,團友們一個接著一個走,有的走了幾步就坐下來,有的乾脆走中間的木橋,媽媽沒有踏上強化玻璃,由強化玻璃兩旁的走道走過去,而無膽的我,還需等人潮淨空些才敢踩在強化玻璃。
 

丸木橋雖是隔著強化玻璃,玻璃很堅固,但踩在47公尺高的地方往下看,海水就在腳底下,心裡還是有點毛毛的,奇怪的是俯看海彎是蔚藍的海水,怎麼腳下的海水卻是呈青綠色?

走過驚悚的坡璃步道,若是不怕高,還可以再挑戰維修通道,聽說要踩上維修通道需很大膽,因為維修通道上踩的像是烤肉架般鏤空鐵網格舖成的開放空間,站在橋的主塔離海面有297公尺高,沒有懼高症者可以買票走一趟體驗看看,而今天呢,天氣不是很好,我想應該沒有人敢體驗吧!
 

在明石大橋的遊客中心買了名產後,接著要前往淡路島了,剛才是在橋墩底下,現在則是開車上明石大橋,但光是開上橋就花了三四十分鐘,繞啊繞的終於開上橋了,導遊說這一趟過橋費要一萬多元日幣,要是有人沒上車,就要自己搭計程車,雖是開玩笑的,但這過橋費還真是貴的嚇人。
 


過了明石大橋,來到淡路島上的高速公路休息站,這休息站的前身是博覽會場,博覽會一結束就改成休息站販賣一些日本名產,各式各樣的名產令人目不暇接,價錢也比觀光景點賣的便宜,在這裡媽媽買了白蘿蔔醃漬物及幾包餅干,在神戶市的舞子公園,可從明石大橋看到另一端,橋的這一端淡路島當然也能看到,且能看到明石海峽大橋全景。


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※地理位置※
明石海峽大橋位在近畿地區兵庫縣神戶市,而近畿地區有三重縣、 滋賀縣、 大阪府、 京都府、 兵庫縣、 奈良縣、 和歌山縣共七個縣。

※今日花費※
烤鰻魚片 ¥630 x 1包 x 0.3613=NT$228.-
蘿蔔漬物 ¥450 x 2包 x 0.3613=NT$325.-
黑豆煎餅 ¥368 x 1包 x 0.3613=NT$133.-
櫻葉煎餅 ¥350 x 2包 x 0.3613=NT$253.-

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