昨晚睡的好嗎?妳們的房間會不會很熱?早餐時,團友詢問著,大家都因為不適應暖氣的熱度把窗戶打開,而我一早起來,臉上紅腫雖已消失,卻長出紅疹,原本在台灣時,臉部就有過敏現象,來到日本的這幾天,臉部過敏反而舒緩許多,直到昨晚才又復發,這一復發臉又開始癢了。

早餐後回房間整理行李,窗外瀨戶內海和瀨戶大橋因晨曦而朦朧,早上一樣八點出發,由於金刀比羅宮在昨天下午已造訪,今天的行程只剩兩個景點,可以慢慢的賞景,也能停留較久的時間。


從四國地區香川縣到中國地區岡山縣,必需經過「瀨戶大橋」,早期日本四國與本州交通往來只能靠海運,海象不平靜時,造成兩島居民諸多不便,直到1955年,瀨戶內海發輪渡翻沉,造成一百六十餘人死亡的重大事故,促使日本政府下定決心興建瀨戶大橋的建造計劃。


好高啊,還沒看到世界最長的瀨戶大橋,卻先看到高塔,這是瀨戶大橋紀念公園,或許是時間還早,停車場並無車輛,這高塔是瀨戶大橋塔,高度有132公尺,展望台是升降式的,但不在我們今日行程內,也就沒去公園內一個個參觀。


紀念公園離瀨戶大橋很近,視野好、拍照角度也剛好,瀨戶大橋於1988年全線完工正式通車,瀨戶大橋分為上下兩層,作為鐵路、公路兩用橋,橋的總長度不僅是世界第一,最長的一處吊橋(兩座橋塔間距離)長達1100公尺,也是世界第一,大橋分為六段串連起五個小島,總長不到13公里的瀨戶大橋,當時花費了105億美元建造而成,是明石大橋的兩倍半費用,鉅額建造成本及數一數二的造橋技術,也難怪是世界第一最長的橋。


咻~四十多分鐘,就從四國地區來到中國地區,導遊說早期最怕帶團到淡路島或是四國旅遊,除了交通不方便又費時外,再者就是搭船還得看氣候,不能成行就影響到後面的行程,很麻煩,但有的遊客就喜歡四國島嶼景緻,即使費時也要一遊四國。


瀨戶內海四周群山環繞,海內遍布著大大小小的島嶼,清澈海水與群山交相輝映,瀨戶大橋的建成方便了兩岸交通往來,也增添了一處景觀。


瀨戶大橋的橋面為上下兩層,上層為通行汽車,下層為雙線鐵路,過去,車輛過瀨戶需搭船往返,費時兩小時以上,大橋建成後只需四十分鐘,而且不受天候影響,縮短了本州和四國島間的距離,改變了人們的生活動線,也完成日本一直想將本州與島嶼串連起來的心願。


看起來無限延伸的瀨戶大橋,在網路上看圖片與實際出現在眼前,跟想像的有點不同,可能有人會說:「橋不都是一樣嗎」?但日本人真的很會利用空間,把公路、鐵路兩用橋橫跨過海域,縮短了島嶼間的距離,要是有機會的話也想搭JR線過橋。

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地理位置:
四國境內4個縣分別是德島縣、香川縣、愛媛縣與高知縣。

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