一條消失己久的鐵道，由阿里山車站至石猴站，全程近十公里，壯麗的原始景觀、崩壁及癈棄鐵道，整段走完會經過12座隧道、24座高架鐵道，＂眠月線＂很美的名字～來探訪囉！
04:30 我四點左右即醒來，躡手躡腳拿起衣物到外面洗手間換下，再回到房間時，鈴～手機鬧鐘聲響此起彼落，怕是睡過頭，大家各自設了鬧鐘，同伴們也陸續起床，互道＂早安＂。
05:10 整理好行李後，先行至樓下的餐廳吃早餐，民宿不提供早餐，所以昨晚與同伴在附近的便利商店買麵包，另外買一碗泡麵、茶葉蛋，當做今日的午餐，泡一杯熱茶、找個座位坐下吃早餐，聞到同伴的咖啡，真香啊！上山時不喝咖啡是怕急上廁所，畢竟山上如廁並不方便，所以忍著點，下山再喝吧，吃完早餐、將保溫瓶裝滿熱水，在民宿門口集合，天色尚未明亮，一行１３人搭坐接駁車，往阿里山方向前進。
05:58 在阿里山售票處買好票、遞上“核准入園名單”資料，車行至阿里山遊園車處，下車整裝後，出發～。
06:07 山上～早晨空氣總是特別清新，況且現在還早，阿里山園內沒有什麼遊客，只有我們，而且是第一批進入眠月線的團體，沒辦法！近期眠月線實在太火紅了，所以選擇早去早回，以免遇雨又塞在人陣當中進退兩難。
行前與小范在網路上找有關眠月線的資料，小范沒來過，而我即使來過也是多年前，僅靠記憶中方向，與小范領頭走在最前面，還好行前做了點功課，且園內步道標示的蠻清楚，一行13人邊走邊拍照，沒有看見其他遊客，拍照拍的很盡興。
沿著步道直行，往沼平公園。
與小范走在最前面的好處就是，拍照都沒人，其實這麼早沒有遊客，也不會拍到很多人。
同伴問：沼平公園到了嗎？
我回：這裡就是沼平公園了，從石階上去，繼續往沼平車站、阿里山閣大飯店走.....
我好喜歡一大早沒有太多遊客時，漫步林間、大口大口吸取山區才有的芬多精，悠靜、漫步、放空，好棒～
鳴～火車來囉，趕快拍照啊，也只有這時節，才能這麼淨空的不須人擠人卡位搶拍照，櫻花盛開時節，別說是佔個好位置，就連遠遠拍張火車駛過的照片，絶對都是人頭，沒辦法拍照啊！我曾經在這裡被擠在人群中而放棄拍照，賞景就好。
06:40 同伴們大部份都是年輕人，很會拍照，沿途邊走邊拍照拍超開心的。
車站前的觀景台，可眺望今日的目的地＂眠月線-第一明隧道＂，同伴們爭相拍照的同時，霧來的很快，一下子就遮去視野，與小范私語：這段鐵道要走蠻遠的，要抓緊時間，要不然回程遇到午後雷陣雨，會很難走～，雖然彼此有共識，但是看到同伴們拍照拍的那麼開心，也不好催促，就再等一會吧。
06:50 眠月線起點就在＂阿里閣大飯店＂旁的鐵軌：
同伴問：這是鐵軌耶，應該不是從這裡走才對，等一下火車來了怎麼辦？
我回：剛才問過一位山友大哥了，從這裡走沒錯，火車只到沼平車站，不會到這裡的。
大夥在鐵軌旁拍繡球花，拍完後出發～開始今日的眠月線。
鐵道兩旁樹木高聳入天，漫步其中，有種與世隔絶的靜、美。
雖然，火車自921後己停駛，算一算也停駛很多年了，但是，鐵道很乾淨。
咦！狗狗耶，每次上山，幾乎都會遇到狗狗跟隨，下山時就又忽然不見蹤影，也不曉得跑到哪裡去。
木棧空橋，一定拍照囉，大夥又是一陣的拍照～
好棒的林間、好棒的空氣，再加上一大早沒什麼遊客，沒有喧嘩聲，也沒有行前上網查看時，說是因為遊客隨地大小便的臭味，坦白說我還蠻怕看到的，尤其是在這麼棒的林間，很剎風景呀。
小范，此行的領隊，一早起來就身體不適，邀我一起走前面幫忙找路，行前我也上網做功課，順著鐵道走到分叉點，之後就還是順著鐵道走，因為鐵道只有一條，不怕迷路。
鐵道分岔口，右為祝山線，取左往眠月線續行。
小范：走左邊對嗎？
我回：應該沒錯，這裡有指示牌，雖然字模糊，還看的出來。
這路標不知道有多少年了，應該算是古董級了.....
狗兒一旁跟隨，不用人擠人的感覺真好，第一次走在最前面，很感謝後面的同伴幫我拍照，我只管賞景、大口吸取芬多精就好。
花草淹沒鐵道，沒有列車的鐵軌，慢慢的也將回歸山林之中，一旦時間久了，鐵軌還能看的到嗎？眠月線還能健行嗎？
07:43 眼前看到的就是＂第一明隧道＂，我們運氣很好，老天爺給了我們大好天氣，也因為天氣好，大家在這裡停留蠻久時間，拍照。
07:58 難得我自告奮勇上去看，看了一眼後，回頭告訴同伴們：要帶手套囉。
崩塌～第一個遇到的難關為明隧道的坍方，好似整個隧道從中間被削掉一大片，這一段崩塌點，必須先拉繩下切再攀上，而且只能單向通行，也就是這邊過，另一邊就必須等。
不知同行的同伴，有沒有人怕高，有懼高症就盡量不要往谷底看，會更害怕的。
我先走到坊方點的對面，等待同伴陸續走過來，崩塌點很危險，但都有架設繩索、鐵架、鐵鏈，只要拉繩依循鐵架、注意踩踏點再慢慢走，就沒問題。
待同伴一個接著一個，相互提醒、扶持走過來。
明隧道另一端，頭頂上以鐵枝為網的一堆石頭，讓我看了心生害怕，這一不小心跨下來，後果真的無法想像。
還是趕快通過，避開那令人觸目驚心的空中石堆。
回望來時路，坊方處直直落，深不見底。
續行，明隧道過崩塌點的另一端，不少登山客在此搭帳露宿，一一走過帳棚前，有的帳棚打開、有的還在睡、有的己經開火準備早餐，更有人在兩帳之間拉起繩子曬衣襪，感覺好像是我們誤闖別人家一樣，我可是一路連聲道歉。
遠眺對面的來時路，我們己經走好長一段路了。
走過第一明隧道，繼續沿著鐵道前進。
看到黑漆漆的隧道口，通知大家帶上頭燈過隧道。
隧道不長很快便通過，但是，也別急著收頭燈，因為接下來，黑漆漆的隧道會一個接一個。
08:20 往隧道前進一點之後，就非常漆黑，這是2號隧道也是眠月線中最長的隧道（414公尺），從隧道滲下來的水，滴滴答答，四周暗黑如夜，若是一個人走，應該會感到害怕吧。
隧道因坊方被堵住了，也因為滲水滴不停，石塊變的濕濕滑滑，幸好前方挖了一個足以讓人通過的洞，心想，只想趕快離開這隧道，生怕運氣不好的話，來個一陣天搖地動，那～怎麼辦，。
08:39 走出２號隧道，原本想在塔山車站歇息，再看到月台上一頂接著一頂的帳棚，不少登山客在此搭帳夜宿，幾位登山客告訴我們＂後面大多是高架鐵道，要小心走＂，小聊一下之後，繼續前進。
鐵道～小時候曾住的地方，不遠處即是鐵道，每天看著火車準點慢速經過，揮手與火車上的工作人員打招呼，好像是每日的課業一樣，而最令我害怕的是，每當颱風過後的鐵道，總有不少的老鼠屍體，可能是看太多了，就是從那時開始一直怕老鼠直到目前還是怕呀！
經過前面兩座比較長的隧道後，長度12公尺的隧道，迷你許多。
不知道走過幾座高架鐵道，到目前為止，鐵道一座比一座高，而且鐵道中間的木板，或許是因為風吹日曬、雨淋，有部份己經爛掉。
同伴說：還是走在陸地上比較踏實，哈～
眠月線共有12座隧道，己經走到第10號隧道，所以再走過兩座隧道就可以不用戴頭燈了。
而高架鐵道有24座，現在走到第15座，後面還有9座，繼續走吧！快完成了。
走到愈後段，鐵道的高度及長度也愈來愈長、愈來愈高，很多鐵道橋樑高度都超過三、四米，一位同伴有點懼高，不至於懼高到寸步難行，只能一格一格、一步步慢速度前進，一旦過了一座鐵道後，就會聽到她呼出長長的氣息，像是嘆氣、又像是鬆了一口氣，另一位同伴說：我們別緊跟在她身後，她會壓力很大...，所以此行押隊＂林大哥＂要我們先走，他走在最後面與她保持適當的距離陪她。
第12號也是最後一座隧道，終於可以暫時收起頭燈了，說真的，頭燈緊緊帶在頭上，久了會有點頭痛感。
鐵道橋樑愈到後面破損的愈厲害，前面走過的鐵道橋樑兩旁部份是水泥墩，但走到愈後面，鐵道兩旁不在是水泥墩而是枕木，因風吹日曬雨淋，有些枕木己腐爛，走在中間的木板，還是會有點擔心安全問題，大家趕緊快速通過以策安全。
同伴問：Amy妳不怕高嗎？
我回：我家住高樓層，所以還好。
從早上出發到現在，不是隧道就是高架鐵道，難得有碎石平鋪的鐵道，一位同伴走到腳痛了，要我先走沒關係，她慢慢走～
如果看到 24號橋樑，ＹＡ（擊掌）～太好了，我們即將到達石猴車站囉。
10:31 石猴遊憩區，這一路走來，沿途可以發現鐵橋、隧道、招牌，各有不同程度的損壞，細細看其實有種特殊、歲月的痕跡。
同伴說，身後那巨大岩石就是石猴，牠的頭在921地震後下落不明，我抬頭仰望，沒有頭的時候，就真的只是一個巨石，或許遠看才像吧，就像鶯歌石一樣，要遠遠看才能看出端倪。
午餐時間，趁遊客不是很多，趕緊拿出今天中午的糧食～泡麵＋茶葉蛋，以往上山自揹食物都是乾燥飯加水煮或是煮白麵條加青菜，只要有熱熱食物，在高山上是一件很幸福的事，而這回呢，遵照規定保護區不得煮食，我們乖乖的各自帶乾糧上山，我與另一位同伴帶了保溫瓶裝熱水泡泡麵，再加一顆茶葉蛋，看在其他只吃麵包或是冷食的同伴眼裡，個個投以羨慕的眼神。
泡麵好吃嗎？保溫瓶裝熱水再怎麼熱也比不上現煮的，卻是吃的滿足啊！
午餐後，大家把背包集中一起放在休憩區，再一起往石猴車站走去。
11:06 今天的目的地也是眠月線最後一站＂石猴車站＂，車站內外好似有整理過，四周環境蠻乾淨的。 
同伴說：石猴站就要有猴子啊，扮猴子拍照吧！哪個比較像，哈～
順著石猴車站鐵道再往前走，是通往＂水漾森林＂，同伴說：我們下一次辦個＂溪阿縱走三天吧＂，要揹帳棚、揹水、食物.....，我心裡想＂好重啊＂。
早上與小范走在前頭時，曾討論過，去程讓大家盡興拍照，回程怕午後雷陣雨，就不多停留，所以加快腳步盡快往回走，同伴們也很配合，默默的跟隨著。
要說此行美中不足的就是，沒找到＂一葉蘭＂，林大哥倒是一語點破＂季節還不到吧＂，我怎麼都沒想到季節問題咧，還一路往石壁猛看猛找，真是未做足功課呀。
再度來到塔山車站，小范讓大家在此休息一下，這一聲令下，就全都躺在車站月台上，是有這麼累嗎？哈～～
12:48 回到＂第一眠隧道＂前，還不到下午一點，登山客明顯增多，「等一下要斷崖處應該會＂塞人＂吧」我與林大哥這麼聊著。
天氣也己從來時的藍天白雲，變為霧茫茫～
果真＂塞人＂了，對面那端一個接著一個過來，後面還不知排多長，而我們這一邊也愈來愈多人，卻一直無法通過，最後兩邊隔＂崖＂達成共識，一邊走十位再換另一邊，對面排隊人潮有人不悅大喊＂我們排隊等很久了～，塞人的時候各種聲音都出現，往往會想到自己，卻未想到別人是否也是＂等很久了＂，難怪山友在群組裡說：不等熱潮退了再去嗎？就是怕遇到這類的事情吧。
輪到我們通過了，慢慢的、一步一步的走，不能急....，安全最重要。
12:56 突破人龍～完成，回頭看，沒有像市場般的人潮將這裡擠的水洩不通，算是幸運，如果再晚一點，這裡是不是就擠滿人了呢？
通過第一明隧道後，接下來就好走多了，如同同伴說的：還是走在平路上，踏實多了。
14:01 約莫下午一點半左右回到沼平車站，大部份同伴都沒搭過阿里山火車，說要搭火車看看，買好火車票，離火車開的時間還有半小時，就在車站附近走走。
山下氣溫高達35度，山上只有18度，真不想下山啦。
火車進站了，上車～
因為乘客不多，我們獨座一節車廂。
14:22 很快的回到阿里山車站
15:42 下山到昨天吃晚餐的那家餐廳，這時間應該是吃下午茶吧，近四點半左右，下起大雨了，還好我們下山了，小范說：妳看天氣真準，其實我也是看氣象app，所以不是我準啦，是氣象準～ 
這兩天一夜行程，與這群年輕人玩的很開心，也是我第一次上山是＂肥＂著下山，感謝同伴張羅伙食，真的吃太好囉。
好友問：眠月線應該很多人吧。
我回：沒有耶，我們是第一組最早進入的，去程全程暢通，只有回程在崩塌點塞了一下。
＂眠月線＂除了第一明隧道崩塌點及２號隧道坊方之外，全程沒有高低起伏，平緩好走，這一天步行走過12座隧道、24座橋樑，我從來沒有在一天當中，走過那麼多橋及山洞，破紀錄～哈...
後記：
回程車上與同伴們聊天，此行大家都玩的很開心，討論著下一次要去哪裡：
同伴A：下次辦溪阿縱走啦。（水漾森林）
同伴B：是啊，我們從眠月線進去、從溪頭出來，Amy妳覺得如何。
我回：是可以這樣走，但是要揹帳、揹食物走很遠，很重ㄟ~
同伴C：我們可以請協作，就不用揹那麼重......
大家你一句、我一句好像下星期就要出發一樣，興緻高昂，我光想到要揹東西長途健走，腰背就酸囉～
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