捷運內湖線正式營運了,上星期五已與David約好,今天試搭捷運內湖線上班,體驗一下通車的便捷性,但這兩天新聞報導捷運內湖線狀況頻傳,又說星期一上班日估計人流量高達十萬人之多,昨晚媽媽擔心的叮嚀著:「還是先不要搭內湖捷運,比較安全」,其實搭捷運並非不安全,只是車廂小、上班人潮多,真不知自己是否擠的上這內湖捷運。

今天比往常早半小時出門,八點便出門準備搭車上班,在捷運上心裡正盤算著,是該按照以往的通車方式?還是轉搭捷運內湖線?最後我決定還是按照平日通車方式,至於捷運內湖線就由David體驗,倆人搭車方式不同也好有個比較,才能決定日後上班該怎麼搭車較便捷。

搭捷運來到圓山站轉搭公車,此刻的公車班數較往常九點多時來的多,搭上公車司機先生並未即刻開車,此時一位高中男孩在車門外扯開嗓門問:「司機~請問有到西湖市場站嗎」,司機先生面帶微笑告知這位學生:「前面那一隻就可以搭到西湖市場站」,尤於司機先生是透過麥克風回話,當車上乘客聽見司機先生形容,前面那一輛公車為那一「隻」時,擠的像沙丁魚般的公車內彼此面面相覻而笑。

搭公車到公司附近,須再步行一小段路才能到公司,路上遇見搭捷運內湖線前來上班的David,趕緊問他搭捷運內湖線上班的觀感,他轉述在捷運忠孝復興站轉搭內湖線時,因人潮過於擁擠令他一度搭不上車,直到十分鐘後才搭上第三班捷運,而過於狹小的車廂內班班皆客滿,David形容:「車廂內擁擠的有如沙丁魚外,他的大腿更是貼著前面乘客的屁股,攀附吊環的手臂只要來個緊急剎車便撞上一旁乘客的胸部,簡直動彈不得,且一天來回車資要九十元反而比較貴」。

猶記三月份公司決定遷移內湖,與公司上層協議,上班初期通融我晚些時間到公司,現在捷運內湖線通車了,上層主管於上星期五時這麼說:「捷運內湖線下星期一通車,全部人員九點準時上班」,捷運內湖線是通車了,便捷性與通車費用的比較,是每位上班族較為在意之事,兩種搭車方式抵達公司時間皆差不多,車資也並未比平常搭車時較省錢,我與David已決定,明天起還是按照以往的通車方式上班。

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